CAAD9 - 身騎白馬
想換車的念頭已經有一陣囉!起因是去年縣長盃摔車,雖然說我以肉身保護我家小黑,但是"碳纖車堅固性不如金屬車""不怕一萬只怕萬一"的念頭一直跑出來。另外一個決定性的因素是因為車子尺寸過大，造成長期以來的肩頸酸痛，去年甚至有將近一個月，因為背痛讓我無法做任何運動，自詡鐵打的猴子神話瞬間破滅，還是乖乖當個花錢的凡人找一台適合我的身材的車吧！我最先想要鈦金屬的車的，但是這種車呢，真的是高貴很貴＠＠＂在各路英雄熱心的贊助下，讓我試遍各大好車及輪組，最後勝出的竟然是我一開始就說打死不要的鋁車XD 由於之前對CAAD系列印象就是"我無法在旅車上待超過20km"，當眾人紛紛勸敗CAAD9的時候我都很乾脆的說我這老骨頭騎不起這麼顛的車，直到有一天有位王姓同學大方的出借他的CAAD9家上跑零分讓我到烏來的山區跑一跑，沒想到就讓我的尋車過程就這麼快的結束，從決定到買車只花了兩個月...完全不符合我一向購物無敵龜毛的本性，恰好環花東挑戰賽結束，也覺得這麼棒的比賽給小黑當退役前的畢業典禮也是很讚。於是乎挑好良辰吉日就選上個周六組車啦！
也很感謝(?!//含淚敗家)王姓同學以及水果大哥還有連長的意見，一開始我就是以一次到位不要再換任何零件輪組(除非壞掉)為目標組車的，一台好車理當騎的很久才是，從輪組龍頭坐管把手家上把手帶，每一品項都有專人可以諮詢真的是很強大又熱心的車友們（我的小朋友都跑光了...)最後選定CAAD9，搭配慣用的shimano系統(卡踏加二級零件ultegra)，FSA的碳纖坐管龍頭把手來減低震動以及加強騎乘的舒適感，最後是Shimano的一級輪組Dura-Ace7850-C24-CL(完全沒騎過但是網路上評價很好的低調輪組)來當作CAAD9的鞋子。全車加上水壺架卡踏705淨重8.02kg，其實應該是比小黑重的。
FSA的把手, 很好握喔!
Dura-Ace的輪組，第一次看清楚它，那個紅色的銅頭好漂亮！
連長已經裝到水壺架啦～要不是我太龜毛挑東西挑太久連長可以更快收工的XD
實際測量真的全部家當上去只差人跟水壺有工具組，8公斤左右真的是很不錯的數字!
很感謝康妮小姐的陪伴是我最好的設計師，幫我這個色盲(=不懂色彩搭配)挑選外胎跟把手帶還有FSA坐管把手組(騎不過別人當然外型是不能輸的!) 最後外胎以vredestein(忘記型號)得標決定整台車的造型!果然康妮很有眼光, 整台車低調又很優雅(自我感覺良好?!),也看不出是女生的車，雖然說康妮力推粉紅色水壺架，但是我怕路人無法承受這一切還是體貼的選擇在水壺上畫個愛心就好...
跟水果大哥還有連長當初估算的差不多，頭管部分就只有留下三圈墊圈的空間，一圈預備，目前騎起來還可以承受，果然是行家，不過坐管還是偷偷自行調高了一公分左右，要不然我已經坐到坐椅的最後方還是有踩踏的時候卡卡的感覺，不蘇胡阿～
組完趕快出去繞繞，超興奮的騎新車，很像幼稚園要去遠足的心情
隔天馬上揪了一團去平溪喝咖啡聊天的行程，感謝水果哥，Thunder，Ted，DK，還有登山王的助陣，新車首航的天氣相當舒適，我也是第一次感受到這組多人稱讚CP直高又優雅的輪組帶來的效果，這組輪組爬坡給人的感覺很輕快，也大概是因為騎新車腎上腺素太高，很多10%對肉腳我來說的坡可以很順的用迴轉帶上，而很少用到重踩，過了三岔路口前八公里的平路也很容易維持速度...其實是好像穿紅鞋跳舞的女孩會榨乾主人的...於是乎我騎完前八公里就沒力了...大腿的乳酸堆積超快然後心跳一直處在160以上(我不年輕了...這種3倍我的平常靜止心跳是會讓人想吐的@@") 但是CAAD9下坡跟過坑洞的穩定性真的很令人驚艷，讓我雖然第一次騎還沒跟我的車同步，下坡卻有相當的信任感。騎完七十公里後竟然肩頸一點都不痠痛是我最驚訝也滿意的! (最酸的是腿...)
在莫內咖啡喝咖啡LDS的時候，有一陣轟隆的引擎聲吸引大家的目光，主人當然是年輕帥氣的小開載著一位正妹，同行的還有一台Z4
是變型金剛來著
看看12汽缸加上6.5L的排氣量多驚人
果然是蠻牛車!
內裝相當簡潔，相當搭配在路上跑的這棟豪宅...
沒想到回程的時候又看到另外一台也是往平溪方向的同顏色Lamborghini...這...是有批Lamborghini好便宜嗎?@@"
水果大哥看不下去我太爛的迴轉糟蹋我的白馬，指導了一下，還說要用34/14封印大盤阿~~~不過有點fu的時候感覺還不錯，意念一定要集中在髖關節用大腿帶動阿！//筆記
小白，帶我去很多地方吧！
心得流水帳文完
也很感謝(?!//含淚敗家)王姓同學以及水果大哥還有連長的意見，一開始我就是以一次到位不要再換任何零件輪組(除非壞掉)為目標組車的，一台好車理當騎的很久才是，從輪組龍頭坐管把手家上把手帶，每一品項都有專人可以諮詢真的是很強大又熱心的車友們（我的小朋友都跑光了...)最後選定CAAD9，搭配慣用的shimano系統(卡踏加二級零件ultegra)，FSA的碳纖坐管龍頭把手來減低震動以及加強騎乘的舒適感，最後是Shimano的一級輪組Dura-Ace7850-C24-CL(完全沒騎過但是網路上評價很好的低調輪組)來當作CAAD9的鞋子。全車加上水壺架卡踏705淨重8.02kg，其實應該是比小黑重的。
FSA的把手, 很好握喔!
Dura-Ace的輪組，第一次看清楚它，那個紅色的銅頭好漂亮！
連長已經裝到水壺架啦～要不是我太龜毛挑東西挑太久連長可以更快收工的XD
實際測量真的全部家當上去只差人跟水壺有工具組，8公斤左右真的是很不錯的數字!
很感謝康妮小姐的陪伴是我最好的設計師，幫我這個色盲(=不懂色彩搭配)挑選外胎跟把手帶還有FSA坐管把手組(騎不過別人當然外型是不能輸的!) 最後外胎以vredestein(忘記型號)得標決定整台車的造型!果然康妮很有眼光, 整台車低調又很優雅(自我感覺良好?!),也看不出是女生的車，雖然說康妮力推粉紅色水壺架，但是我怕路人無法承受這一切還是體貼的選擇在水壺上畫個愛心就好...
跟水果大哥還有連長當初估算的差不多，頭管部分就只有留下三圈墊圈的空間，一圈預備，目前騎起來還可以承受，果然是行家，不過坐管還是偷偷自行調高了一公分左右，要不然我已經坐到坐椅的最後方還是有踩踏的時候卡卡的感覺，不蘇胡阿～
組完趕快出去繞繞，超興奮的騎新車，很像幼稚園要去遠足的心情
隔天馬上揪了一團去平溪喝咖啡聊天的行程，感謝水果哥，Thunder，Ted，DK，還有登山王的助陣，新車首航的天氣相當舒適，我也是第一次感受到這組多人稱讚CP直高又優雅的輪組帶來的效果，這組輪組爬坡給人的感覺很輕快，也大概是因為騎新車腎上腺素太高，很多10%對肉腳我來說的坡可以很順的用迴轉帶上，而很少用到重踩，過了三岔路口前八公里的平路也很容易維持速度...其實是好像穿紅鞋跳舞的女孩會榨乾主人的...於是乎我騎完前八公里就沒力了...大腿的乳酸堆積超快然後心跳一直處在160以上(我不年輕了...這種3倍我的平常靜止心跳是會讓人想吐的@@") 但是CAAD9下坡跟過坑洞的穩定性真的很令人驚艷，讓我雖然第一次騎還沒跟我的車同步，下坡卻有相當的信任感。騎完七十公里後竟然肩頸一點都不痠痛是我最驚訝也滿意的! (最酸的是腿...)
在莫內咖啡喝咖啡LDS的時候，有一陣轟隆的引擎聲吸引大家的目光，主人當然是年輕帥氣的小開載著一位正妹，同行的還有一台Z4
是變型金剛來著
看看12汽缸加上6.5L的排氣量多驚人
果然是蠻牛車!
內裝相當簡潔，相當搭配在路上跑的這棟豪宅...
沒想到回程的時候又看到另外一台也是往平溪方向的同顏色Lamborghini...這...是有批Lamborghini好便宜嗎?@@"
水果大哥看不下去我太爛的迴轉糟蹋我的白馬，指導了一下，還說要用34/14封印大盤阿~~~不過有點fu的時候感覺還不錯，意念一定要集中在髖關節用大腿帶動阿！//筆記
小白，帶我去很多地方吧！
心得流水帳文完
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